فصار 3 / 1 5183 سنتيمترا قسمناها على 120 فخرج 43 سنتيمترا وبقي 23 على 120 وهي سدس الجزء تقريبا.
هذا، ولكن رأينا في آخر مفكرة مواهب فاخوري المبنية على الدقة غالبا أن العقدة (وهي مقياس يقاس به سير المراكب) هي 1852 مترا، والظاهر أن هذا هو الصحيح.
تنبيه قال في رفيق الطلاب بعد كلامه المتقدم: تستعمل هذه الأقيسة الأخيرة (يعني الفرسخ البحري والميل البحري والعقدة البحرية) لتقدير سير البواخر والمراكب، فإذا سمعت أن طرادا يسير 60 ميلا في الساعة فتكون سرعته:
60 + 852 و 1 = 120 و 111 كيلو مترا.
وحينما تقول: إن بارجة تسير 41 عقدة، فهذا معناه أن البارجة تقطع 41 عقدة في نصف دقيقة، وهذا ما يعادل 41 ميلا بحريا في الساعة إه.
وهذا مبني منه على تقديره السابق الذي عرفت ما فيه، وعلى تقدير كثيرين من مؤلفي الحساب في العصر الحديث، وقد عرفت ترجيحنا لما في المفكرة.
العملة العثمانية كتب عمي الشيخ حسين سليمان رحمه الله بخطه: كانت (سنة الف وثلاث مئة) المعاملة بالنقود التالية: الليرة العثمانية 125 قرشا والمجيدي 23 قرشا (وفي المنجد: عشرون قرشا خالصة) والبشلك 3 قروش. والزهراوي 6 قروش.
والقمري نصف قرش. وقطعة نحاس حمراء تسمى (خمسة فضة، اي خمس بارات) ثمن القرش.
ويوجد قطع يسمونها " ناقشلي " مثل البشلك والزهراوي من زمن السلطان محمود، مكتوب عليها من جهة: السلطان ابن السلطان محمود خان، ومن الجهة الثانية: سلطان البرين